Le développement de l’aéroport de Saint-Gatien

La liste unitaire, anticapitaliste, antilibérale et écologiste entend faire savoir son hostilité la plus complète au projet de réunir à Saint-Gatien les aéroports de Deauville et du Havre dans une seule grande plate-forme régionale. Nos élu-es s’opposeront à toutes les subventions qui seront accordées en ce sens.
Les chiffres annoncés pour 2010, de 100 000 passagers pour l’aéroport de Deauville-Saint-Gatien par la CCI ne doivent cacher la réalité. En effet cette progression (il y a six ans il n’y avait que 17000 passagers) ne s’est effectuée que par le développement de vols charters, et de destinations « low cost » (bas coûts). L’ouverture de lignes régulières s’est toujours heurtée à la réalité d’un marché inexistant. La compagnie low cost Ryanair, célèbre pour sa répression syndicale et les mauvaises conditions de travail faites à ses salarié-es, contactée pour ouvrir une ligne hebdomadaire à destination de la banlieue londonienne, a jeté l’éponge faute sans doute de réservations suffisantes.
Le choix des Présidents socialistes des Régions Haute et Basse Normandies et de leurs majorités, les écologistes y compris, est très critiquable. Il est en rien différent de celui de candidat UMP-Nouveau Centre Philippe Augier, maire de Deauville et Président du syndicat mixte qui gère l’aéroport.
Il y a trois ans encore, Deauville-Saint-Gatien devait devenir le grand aéroport interrégional et être le symbole réussi de la collaboration des deux régions, premier acte concret d’une possible réunification. Force est de constater que le bilan de la majorité sortante ne fait aucune mention de ce projet. Comment l’expliquer si ce n’est que celle-ci ne va pas claironner son échec ? L’aéroport de l’agglomération caennaise Carpiquet est et reste incontournable.
Alors arrêtons la gabegie des subventions aux intérêts privés. Halte aux projets soutenus par de l’argent public pour le profit de quelques uns !
L’aéroport de Saint-Gatien est éloigné des grands centres urbains et son développement ne peut que générer des déplacements automobiles sur des infrastructures routières déjà insuffisantes dans cette partie du Pays d’Auge.
De même, cet aéroport est à proximité d’une grande forêt protégée de la région, son agrandissement aura forcément des conséquences nuisibles sur l’environnement. La mise en capacité des infrastructures routières se fera à son détriment.
La défense de l’intérêt général exige ici une très grande vigilance. Nous nous opposerons à toute collaboration entre la Haute et Basse Normandies pour la constitution d’une plateforme régionale à Saint-Gatien au détriment de l’aéroport du Havre. Surtout le développement d’un tourisme « low cost », quasiment hors-sol dans le cas de cet aéroport éloigné des grandes zones urbaines, peu respectueux de l’environnement, ne peut engager des fonds publics. Ces fonds doivent exclusivement servir au développement de transports de proximité, à la mise en place de la gratuité en commençant par les chômeurs et les précaires pour ceux-ci, et cela au service de la population et de l’économie réelle de notre région.

Le 16 février 2010
Christine Coulon, tête de liste régionale,
Fabrice Fourré, tête de liste sur le Calvados